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天轮井架
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天轮系列

发布时间:2019-08-24 10:13 浏览次数:

  天轮系列是安装在井架上,作支撑,供矿井提升时支拖提升机卷筒到提升容器之间,引导钢丝绳转向之用。绳槽带塑衬或胶块,增加钢丝绳的使用寿命。

  天轮安设在井架上,供引导钢丝绳转向之用。根据结构型式不同可分为两类:

铸造辐条式天轮

  一般直径3.5m以下的天轮常采用如图所示的铸造辐条式。它由铸钢(或铸铁)轮缘1、圆钢轮辐2和铸钢(或铸铁)轮毂3等组成。轮辐呈放射状,其两端铸在轮缘和轮毂内。轮毂用键固定在轴4上。在轴上装有挡环,以防止天轮的轴向移动。直径2米以内的天轮多铸为整体,超过2米时则多铸造为剖分式。

型钢装配式天轮

  一般直径4m以上的天轮,为了制造、安装与运输的方便,常采用如图所示的装配式。它由数段冲压钢板轮缘1、型钢轮辐2和铸钢(或铸铁)轮毂3等组成。轮辐一端用精制螺栓与轮毂连接,而另一端则用铆钉与轮缘固定。

  轮缘是天轮的工作机构,它有带衬的与不带衬的两种,这两种类型在我国矿山都采用。衬垫可用木材、旧皮带、软金属或耐磨塑料等制成。由于木衬垫取材和制造容易,故矿山采用较多。

天轮平台布置的原则如下:

  1.天轮平台中间主梁轴线须与凿井提升中间线互相垂直,使凿井期间的较大提升动荷载与井架较大承载能力方向一致,并通过主梁直接将提升荷载传递给井架基础。

  2.天轮平台中梁轴线应离开与之平行的井筒中间线一段距离,并向提升吊桶反向一侧错动,以便使吊桶提升改为罐笼提升时,将提升钢丝绳平移至井筒中间线处,提升天轮无需跨越天轮平台主梁,天轮轴承座无需抬高,便于凿井期间在井筒中间线处设置吊盘悬吊天轮。错开距离较大控制在450mm以内,以吊盘悬吊天轮和临时罐笼提升天轮不碰撞天轮平台主梁为原则。

  3.天轮平台另一个中间线和另一个井筒中间线可以重合,也可错开布置,应视凿井期间主提升卸矸操作是否方便、开巷期间临时罐笼出车线路是否便于从井架下面通过而定。当凿井期间主提升为双钩提升时,往往采取天轮平台中间线与井筒中间线错开,而与提升中间线重合的布置方式。

  4.天轮平台上各天轮的位置及天轮的出绳方向,应根据井内设备的悬吊钢丝绳落绳点位置、井架均衡受载状况、地面提绞布置以及天轮平台设置天轮梁的可能性等因素综合考虑后选定。

  5.用两台凿井绞车悬吊同一设备(除吊盘外)时,两个天轮应布置在同一侧,使出绳方向一致,以便集中布置凿井绞车和同步运转。双绳悬吊的管路尽量采用双槽天轮悬吊。

  7.尽量采用通梁或相邻两个天轮共用一根支承梁,以减少天轮梁数目。

  8.悬吊绳与梁构件的间隙应不小于50mm,天轮与各构件间的距离应不小于60mm。

  9.天轮布置应使井架在相对方向的受力基本均匀。

  采用这些软性衬垫的目的是为了增加钢丝绳的使用寿命。但是,使用经验证明,这种办法也不尽理想,这是因为:

  1.衬垫磨损很快,几个月就要更换一次,严重时,十几天就要更换。

  2.增加了轮缘的重量,由于惯性的加大,在起动和停车时,反而加剧了钢丝绳相对于天轮的滑动,

  3.增加了天轮的维修工作量,衬块安装、维护不当时衬块从轮缘中掉出,还会引起事故。

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